2023年7月1日起，強制性國家標準《電動自行車用充電器安全技術要求》《摩托車、電動自行車乘員頭盔》將正式施行。

《電動自行車用充電器安全技術要求》

7月1日起，電動自行車充電器領域首個“強制性國家標準”GB 42296-2022《電動自行車用充電器安全技術要求》（以下簡稱《要求》）將正式實施。

針對電動自行車充電器的安全現狀

《要求》規定了以下項目：

電動自行車充電器的機械安全及結構

電氣安全

環境適應性

發熱與熱失控

輸出接口安全性

耐熱防火阻燃

電磁兼容等

該《要求》還與另一部強制性國家標準GB 42295-2022《電動自行車電氣安全要求》同時發布、同時實施，兩部標準相互配合、相互協調。

該《要求》的推出有望統一電動自行車充電接口。

 

1、充電接口規范化

《要求》中規定，因鉛酸蓄電池與鋰離子蓄電池的電壓、充電算法完全不同，所以新國標設計了兩種插頭形式，且物理上不通用避免誤用。鉛酸蓄電池插頭采用兩根電力插針、兩根通訊插針（2+2）的形式，鋰離子蓄電池則采用兩根電力插針、四根通訊插針（2+4）的形式。

電動車新國標充電器的國家標準，主要有兩個方面的要求：

• 充電口要統一符合國家標準。
• 要具備滿足EMC標準，有延時保護。

2、強制性采用“通訊協議”方式充電

《要求》 參考了手機與新能源汽車統一物理接口、不同統一模式的做法。

第5.5.5條規定，充電器與被充電電池組（系統）應有互認協同協議。鋰離子蓄電池組充電器或其他蓄電池組充電器應先與被充電電池組（系統）互認協同，確認蓄電池組的技術參數，再開始充電。

在這條規定中，充電器插頭插入電動自行車充電插孔后，通訊線芯先嘗試進行溝通握手，當電壓等符合要求時才給予電池充電，減少甚至杜絕了因電壓等原因造成的安全隱患避免或減少火災、電擊等的發生。

關于充電器這些習慣要注意

 

01、最好將電動自行車放在通風良好的集中充電點充電，操作時要保持雙手干燥，不要用潮濕的手去觸碰充電器；

02、充電時，避免將其他物品覆蓋在充電器上，以免影響其正常散熱；

03、不要長時間充電，充滿電后要及時將充電器拔出。

《摩托車、電動自行車乘員頭盔》

2022年12月1日，強制性國家標準《摩托車、電動自行車乘員頭盔》（GB 811-2022）正式發布，并將于2023年7月1日實施。這是電動自行車乘員頭盔領域的第一項強制性國家標準。

新國標與老國標的區別